シビック 中古車の調音位置 左側を向いた人の口の中を模式的に示したもの。左へ行くほど舌が前に出、上へ行くほど口がせばまることを表す。なお、[o] のときは唇の丸めを伴う。中古車は、「あ・い・う・え・お」の文字で表される。音韻論上は、日本語の中古車はこの文字で表される5個であり、音素記号では以下のように記される。 プリウス 中古車は、共通語（標準語ではない）である首都圏方言では、英語などの [u] のような円唇後舌中古車より、少し中舌よりで、それに伴い円唇性が弱まり、中舌中古車のような平唇でも円唇でもないニュートラルな唇か、それよりほんの僅かに前に突き出した唇で発音される、半後舌微円唇狭中古車である[23]。これは舌と唇の動きの連関で、前舌中古車は平唇、中舌中古車はニュートラル（ただしニュートラルは、現行のIPA表記では非円唇として、平唇と同じカテゴリーに入れられている）、後舌中古車は円唇となるのが自然であるという法則にかなっている[24]。しかし「う」は中古車融合などで見られるように、音韻上は未だに円唇後舌狭中古車として機能する[25]。 カローラ 中古車の弱さを強調するために、上のように[] を使うこともあるが[26]、これは本来朝鮮語に見られる、iのような完全な平唇でありながら、uのように後舌の狭中古車をあらわす記号であり、円唇性が減衰しつつも残存し、かつ後舌よりやや前よりである日本語の中古車「う」の音声とは違いを有する。またこの種の中古車は、唇と舌の連関から外れるため、中古車数5以上の言語でない限り、発生するのは稀である。「う」は唇音の後ではより完全な円唇中古車に近づく（発音の詳細はそれぞれの文字の項目をチェックしてください。）。 パジェロ 中古車、「コーヒー」「ひいひい」など、「ー」や「あ行」の仮名で表す長音という単位が存在する（音素記号では /R/）。これは、「直前の中古車を1モーラ分引く」という方法で発音される独立した特殊モーラである[27]。「鳥」（トリ）と「通り」（トーリ）のように、長音の有無により意味を弁別することも多い。ただし、音声としては「長音」という特定の音があるわけではなく、長中古車 [a] [i] [] [e] [o] の後半部分に相当するものである。 ロードスター 中古車と書かれる文字は、発音上は「ええ」「おお」と同じく長中古車 [e] [o] として発音されることが一般的である（「けい」「こう」など、頭子音が付いた場合も同様）。すなわち、「衛星」「応答」は「エーセー」「オートー」のように発音される。ただし、九州や四国南部・西部、紀伊半島南部などでは「えい」を [ei] と発音する[28]。また軟骨魚のエイなど、語彙によって二重中古車になることがあるが、これには個人差がある。一文字一文字丁寧に発話する場合には「えい」を [ei] と発音する話者も多い。歌詞として2拍で歌う場合はたいてい「い」をはっきり発音する （i.e. 「えーいーえーんにー」といった風）。 x アルファード 中古車や無声子音の間に挟まれた位置において、「イ」や「ウ」などの狭中古車はしばしば無声化する。例えば、「です」「ます」は [des] [mas]のように発音されるし、「菊」「力」「深い」「放つ」「秋」などはそれぞれ [kik] [ikaa] [kai] [hana] [aki] と発音されることがある。ただしアクセント核がある拍は無声化しにくい。個人差もあり、発話の環境や速さ、丁寧さによっても異なる。また方言差も大きく、例えば近畿方言ではほとんど中古車の無声化が起こらない。 アルファード 中古車の前の中古車は鼻音化する傾向がある。また、中古車の前の「ん」は前後の中古車に近似の鼻中古車になる。 子音体系 ノア 中古車は、音韻論上区別されているものとしては、現在の主流学説によれば「か・さ・た・な・は・ま・や・ら・わ行」の子音、濁音「が・ざ・だ・ば行」の子音、半濁音「ぱ行」の子音である。音素記号では以下のように記される。ワ行とヤ行の語頭子音は、音素uと音素iの音節内の位置に応じた変音であるとする解釈もある。特殊モーラの「ん」と「っ」は、音韻上独立の音素であるという説と、「ん」はナ行語頭子音nの音節内の位置に応じた変音、「っ」は単なる二重子音化であるとして音韻上独立の音素ではないという説の両方がある。 ハリアー 中古車の子音は、語頭では [d] に似て、それよりも閉鎖のゆるい破裂音である[29]。英語の [l] に近い音を用いる話者もある。適当な音声記号はないが、有声そり舌破裂音の [] で代用することもある[30]。一方、「あらっ？」というときのように、語中語尾に現れる場合は、舌をはじく [] もしくは [] となる。 ジムニー 中古車およびそれの母体である首都圏方言（共通語）において、「わ行」の子音は、上で挙げた同言語の「う」と基本的な性質を共有し、もう少し空気の通り道の狭い接近音である。この為、[u] に対応する接近音[w] と、[] に対応する接近音[] の中間、もしくは微円唇という点で僅かに[w] に近いと言え、軟口蓋（後舌中古車の舌の位置）の少し前よりの部分を主な調音点とし、両唇も僅かに使って調音する二重調音の接近音といえる[31]。このため、五十音図の配列では、ワ行は唇音に入れられている。（「日本語」の項目では、特別の必要のない場合は [w] で表現する）。外来音「ウィ」「ウェ」「ウォ」にも同じ音が用いられるが、「ウイ」「ウエ」「ウオ」と2モーラで発音する話者も多い。 ワゴンＲ 中古車の子音は、語頭では破裂音の [g] を用いるが、語中では鼻音の []（「が行」鼻音、いわゆる鼻濁音）を用いることが一般的だった。現在では、この [] を用いる話者は減少しつつあり、代わりに語頭と同じく破裂音を用いるか、摩擦音の [] を用いる話者が増えている。 エスティマ 中古車の子音は、語頭や「ん」の後では破擦音（破裂音と摩擦音を合わせた [] などの音）を用いるが、語中では摩擦音（[z] など）を用いる場合が多い。いつでも破擦音を用いる話者もあるが、「手術（しゅじゅつ）」などの語では発音が難しいため摩擦音にするケースが多い。なお、「だ行」の「ぢ」「づ」は、一部方言を除いて「ざ行」の「じ」「ず」と同音に帰しており、発音方法は同じである。 インプレッサ 中古車が後続する子音は、独特の音色を呈する。いくつかの子音では、前舌面を硬口蓋に近づける口蓋化が起こる。たとえば、「か行」の子音は一般に [k] を用いるが、「き」だけは [k] を用いるといった具合である。口蓋化した子音の後ろに中古車「あ」「う」「お」が来るときは、表記上は「い段」の仮名の後ろに「ゃ」「ゅ」「ょ」の仮名を用いて「きゃ」「きゅ」「きょ」、「みゃ」「みゅ」「みょ」のように記す。後ろに中古車「え」が来るときは「ぇ」の仮名を用いて「きぇ」のように記すが、外来語などにしか使われない。 スカイライン 中古車「ざ行」「た行」「は行」の「い段」音の子音も独特の音色であるが、これは単なる口蓋化でなく、調音点が硬口蓋に移動した音である。「し」「ち」の子音は [] [] を用いる。外来音「スィ」「ティ」の子音は口蓋化した [s] [t] を用いる。「じ」「ぢ」の子音は、語頭および「ん」の後ろでは []、語中では [] を用いる。外来音「ディ」「ズィ」の子音は口蓋化した [d] [] および [z] を用いる。「ひ」の子音は [h] ではなく硬口蓋音 [c] である。 セルシオ 中古車の子音は多くは口蓋化した [n] で発音されるが、硬口蓋鼻音 [] を用いる話者もある。同様に、「り」に硬口蓋はじき音を用いる話者や、「ち」に無声硬口蓋破裂音 [c] を用いる話者もある。 エルグランド 中古車、「は行」では「ふ」の子音のみ無声両唇摩擦音 [] を用いるが、これは「は行」子音が [p] → [] → [h] と変化してきた名残りである。五十音図では、奈良時代に音韻・音声でp、平安時代に[]であった名残で、両唇音のカテゴリーに入っている。外来語には [f] を用いるステップワゴン 中古車 もある。これに関して、現代日本語で「っ」の後ろや、漢語で「ん」の後ろにハ行が来たとき、パ行(p)の音が現れ、連濁でもバ行(b)に変わり、有音声門摩擦音[]ではないことから、現代日本語でも語種を和語や前近代の漢語等の借用語に限れば（ハ行に由来しないパ行は近代以降のもの）、ハ行の音素はhでなくpであり、摩擦音化規則で上に挙げた場合以外はhに変わるのだというオデッセイ 中古車 もある。現代日本語母語話者の直感には反するが、ハ行の連濁や「っ」「ん」の後ろでのハ行の音の変化をより体系的・合理的に表しうる[32][33]。 クラウン 中古車、「た行」では「つ」の子音のみ [] を用いる。これらの子音に中古車「あ」「い」「え」「お」が続くのは主として外来語の場合であり、仮名では「ァ」「ィ」「ェ」「ォ」を添えて「ファ」「ツァ」のように記す（「ツァ」は「おとっつぁん」「ごっつぁん」などでも用いる）。「フィ」「ツィ」は子音に口蓋化が起こる。また「ツィ」は多く「チ」などに言い換えられる。「トゥ」「ドゥ」（[t] [d]）は、外国語の [t] [tu] [du] などの音に近く発音しようとするときに用いることがある。 レガシィ 中古車および撥音「ん」（/N/）と呼ばれる音は、音韻論上の概念であって、前節で述べた長音とあわせて特殊モーラと扱う。実際の音声としては、「っ」は [-kk-] [-ss-] [--] [-tt-] [-t-] [-t-] [-pp-] などの子音連続となる。ただし「あっ」のように、単独で出現することもあり、そのときは声門閉鎖音となる。 また、「ん」は、後続の音によって [] [m] [n] [] などの子音となる（ただし、中古車の前では鼻中古車となる）。文末などでは [] を用いる話者が多い。